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利用私营部门资金进行基础设施建设

2019-08-06 05:24:18 来源:环球网
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经济复苏和增长计划中包含的联邦政府的目标之一是利用基础设施发展为尼日利亚建立有竞争力的经济。 IFEANYI ONUBA 研究了为全国重要道路和电力项目吸引私营部门资金的必要性

尼日利亚强大的基础,如自然资源,大市场和年轻人口,使其成为私营部门投资的有吸引力的目的地。

然而,尼日利亚被认为是一个具有挑战性的经商之地,因为难以获得融资,低效的官僚机构,模糊和不一致的法规,腐败和糟糕的基础设施。

经济复苏和增长计划旨在通过两种主要方式解决这些问题 - 加速基础设施发展,特别是电力,公路,铁路,港口和宽带; 通过改善法律和监管环境以及相关流程,使在尼日利亚开展业务变得更加容易。

根据官方统计数据,尼日利亚基础设施总量(公路,铁路,电力,机场,水,电信和海港)的价值仅占该国国内生产总值的35%。 这远低于同等新兴市场国家的水平,平均水平为70%。

为了优化该部门的贡献,根据国家综合基础设施总体规划,尼日利亚需要在未来30年内向基础设施投资3万亿美元。

联邦政府无法单独提供资源。 它将以各种方式利用私营部门资本,如公私伙伴关系,特殊目的工具,投资基金和各种担保安排。

在这些安排中,政府确实可以发挥关键作用。 联邦政府的计划之一是战略性地利用管理国家主权财富基金的尼日利亚主权投资局。

为了消除困扰国家关键基础设施资产发展的项目资金,成本变化和完工的风险,总统基础设施发展基金由联邦政府为全国五个关键的道路和电力项目建立。

目前由NSIA管理的PIDF的种子资金为6.5亿美元,旨在为第二个尼日尔大桥,拉各斯 - 伊巴丹高速公路,东西公路,阿布贾 - 卡诺公路和Mambilla水力发电提供资金。

截至12月5日,已经发布了总计3,330亿挪威克朗用于实施第二个尼日尔桥梁项目。

尼日利亚主权投资局局长Uche Orji先生在对项目进行检查后不久发表讲话时证实了这一数字。

Orji与Onitsha的Obi,Igwe Nnaemeka Achebe一起访问了该网站,他的一些酋长陪同。

由Julius Berger Plc负责的第二个尼日尔桥项目于2014年由前总统Goodluck Jonathan博士颁发。

由于政治人员发现项目的实施很容易发挥政治作用,假装随着选举的临近搬到现场,这个项目估计吞没了大约N220亿。

它涉及建造一条11.9公里,三车道的格林菲尔德高速公路,作为阿萨巴(三角州)和奥尼查(阿南布拉州)之间的替代连接,距离现有的尼日尔大桥有一段距离。

项目范围还包括在Onitsha-Owerri高速公路上建造一个完整的三叶草交汇处,以及在Amakom村(三角洲一侧)和阿塔尼路(阿南布拉一侧)的额外二级桥梁。

NSIA通过其全资子公司NSIA Motorways Investment Company Limited于2014年开始参与该项目。

然而,Orji表示,NSIA在该项目中的角色随着2018年PIDF的建立而发展。他表示乐观地认为该项目不会再出现延误。

他说,该项目的私营部门资金计划在2020年通过债券和股权的组合筹集。

NSIA的老板表示,PIDF将消除困扰国家关键基础设施资产发展的项目融资,成本变化和完工的风险。

他补充说,PIDF计划是Muhammadu Buhari总统的一项倡议,旨在促进快速完成多年来陷入困境的关键基础设施项目。

据他说,桥梁和道路将在完工时收费,以收回用于建造它们的资金。

他表示,拥有6.5亿美元种子资金的PIDF旨在为第二个尼日尔大桥,拉各斯 - 伊巴丹高速公路,东西公路,阿布贾 - 卡诺公路和Mambilla水力发电提供资金。

据他介绍,PIDF的资金来源包括:来自尼日利亚联邦(联邦,州和地方政府)的N585亿,来自NSIA的N97bn,来自出口信贷机构的15亿Nb和来自私人投资者的N372亿。

Orji指出,NSIA正在与联邦财政部和联邦电力,住房和工程部密切合作,以确保项目的适当融资和完成。

他说:“PIDF是总统的一项倡议,旨在加速执行对尼日利亚经济快速增长和现代化至关重要的关键战略性基础设施项目。

“已经有三个项目正在建设中:第二个尼日尔桥:一个11.9公里,2×​​3车道绿地公路的绿地建设,连接阿萨巴(三角州)和奥尼查(阿南布拉州)。 该项目对该地区的发展至关重要。

“拉各斯 - 伊巴丹高速公路涉及该走廊的修复,重建和扩建。

“这条长127公里的高速公路将拉各斯市与伊巴丹岛连接起来,然后继续前行,连接该国北部地区。 它是非洲最重要的公路之一。“

在阿布贾 - 卡诺高速公路上,他说该项目需要370公里的道路现代化。

“这是A2的一个关键部分,它是尼日利亚交通网中的主要动脉,使人和产品从北向南移动,反之亦然,”他说。

在Mambilla水力发电项目中,Orji说它需要一个位于Taraba州Sardauna地方政府的3050兆瓦的水力发电设施。

他补充说:“在东西方道路上,该项目需要建造一条30公里的双车道,从阿克瓦伊博姆州的奥龙到克罗斯河州的卡拉巴尔。 该公路将作为乍得盆地石油勘探和生产重型设备运输的过境通道。

“这些项目预计将大大增强尼日利亚经济增长的前景,并将采用国际最佳做法。

“为该计划提供资金的方法旨在消除可归因于资金,成本变化和项目完成的风险。

“完工后,预计这些项目的投资将产生回报,这将使各国的收入多样化,改善联邦的财政可持续性,并确保尼日利亚在未来几十年内从现代化的基础设施中受益。”

他说,管理局对迄今为止在项目上取得的进展表示满意。

NSIA表示,“利用政府在PIDF下采用的融资模式,已经消除了因资金而导致的与完工相关的风险。

“此外,该模型提供项目交付和资金绩效的效率,同时允许价值工程,确保以合理的成本和计划的项目时间表完成。 预计从长远来看,这些投资将有助于改善尼日利亚的经济增长预测。“

据他说,PIDF的目的是提供这五个已停滞多年的项目。

他说,“将第二个尼日尔大桥排除在外一分钟,然后看看规划40年的Mambilla电力项目。 看看东西方路和很多东西。

“这是一个问题,让我们有一个计划将进入这五个项目的核心,我认为NSIA正在管理该计划,我们非常有信心他们将实现这一目标。”

Onitsha的Obi在他的评论中呼吁政府确保及时完成该项目。

他说该项目对该国具有战略意义,因为它将进一步推动该地区的经济活动。

他说,“这个项目已经很久了。 这座桥将改变企业在这里的运作方式。 尼日利亚完成这个项目是件大事。

“就我们而言,我们将确保整个项目的路线都有和平,如果有任何问题,请告诉我们。

“我们希望确保不妨碍项目。 我们将尽自己的努力,我们希望政府也能发挥自己的作用。“

他说,一旦完成,该项目的经济影响将在就业和财富创造方面发挥巨大作用。

他说,“应该对获得的土地进行补偿。 有些人被剥夺了他们祖先的土地,他们需要得到解决。 但这不应该减缓工作。

“第二点是,在机会方面,我们希望你尽可能雇用我们的年轻男女在受影响的所有具有专业资格的工作领域。

“这将给他们一种包容感,因为经济影响将是巨大的。 它将帮助他们支持该项目并保护它以使其获得成功。

他补充说:“这是连接该国所有地区的桥梁,因为它是一个国家项目。 我们Onitsha将受益,因为它将减少此轴的流量。 该项目将为该国开放活动。“

项目总监Friedrich Weiser先生表示,第二座尼日尔大桥现已完工15%。

他对该项目将于2022年2月28日交付表示乐观。

他说,目前约有800人参与了该项目,其中50%的人从当地社区就业。

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