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安特卫普交易:尼日利亚可能会损失更多货物到科托努港口

2019-08-08 04:17:19 来源:环球网
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安娜奥肯

利益相关者预测,在将科托努港口管理外包给比利时安特卫普港国际后,更多尼日利亚货物将不可避免地转移到科托努港。

安特卫普港务局的咨询和投资子公司PAI与科托努当局之间的协议预计将于2018年1月初签署。

利益相关者表示,随着越来越难以在尼日利亚港口开展业务,这一最新发展将使更多进口商进入科托努港进行清算。

据报道,60%以上的尼日利亚货物被转移到科托努港,主要原因是尼日利亚港口的关税高,清理程序不当。

在解释这笔交易时,安特卫普港务局表示,科托努港的年货运量约为1200万吨,希望进一步增长,但其设施已经过时,因此该国政府决定暂时外包港口管理到安特卫普。

“我们的主要任务是在组织方面实现港务局的现代化,翻新过时的设施,为港口的扩建做准备和指导,”PAI总经理Kristof Waterschoot说道。

科托努港建于1965年,最初设计为每年处理200万吨货物,但由于尼日利亚货物的原因,已增加到1200万吨。

进口商表示,科托努港口更加理智,贝宁政府不断向尼日利亚进口商提供折扣,以鼓励人们光顾。

报告显示,除了支付通常被视为健康关税之外,贝宁的尼日利亚进口商还获得15%的关税,低于贝尼诺斯同行的关税。

2017年7月,科托努港口为来尼日利亚的过境货物减少了27%的费用。 例如,据了解,清除从科托努港口出口到尼日利亚的过境车仅从2017年7月1日起仅吸收CFA290,000(N186,000)而不是CFA399,920(N257,000)。

国际货运代理主席,PTML分会主席Sunny Nnebe先生证实,由于阿帕帕港的道路不好,进口商更愿意使用科托努港而不是尼日利亚港。

他说,恶劣道路造成的港口拥堵使货物运输成本从N70,000 / 20英尺集装箱增加到N200,000。

据他说,这将使许多进口商进入一个更有利于商业的港口。

协调员,Save Nigeria货运代理商Osita Chukwu博士认为,从科托努港口清理货物可能不会对成本产生任何影响,并补充说,进口商仍然可以支付他们在尼日利亚港口支付的费用。当货物到达边境时。

但是一些通过走私进口货物的进口商通过走私来避免关税。

根据世界银行2011年的报告,每年通过贝宁共和国向尼日利亚走私的价值高达7,500亿日元(合50亿美元)的各类商品。

尼日利亚执照海关特工协会主席Olayiwola Shittu告诉我们的记者,尽管禁止通过陆地边境进口汽车,但仍沿着这些路线将汽车偷运到该国。

他说,除了Seme边境,Ogun,Kwara,Oyo州周围的边界也是严重走私的路线。

Shittu指出,由于禁止通过陆地边境进口汽车,尼日利亚政府正在失去巨额收入,并敦促政府解除禁令。

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责任编辑:邹潼芈 CN037